Jungo与瑞萨合作 加快驾驶员监测和座舱传感软件进入市场

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盖世汽车讯 据外媒报道,座舱感知软件公司Jungo公布其驾驶员监测和座舱感知软件CoDriver经过优化,可用于瑞萨电子汽车R-Car SoC(系统芯片)平台,能够OEM和Tier 1快速将准确并具有成本效益的座舱传感产品推入市场。

(图片来源:Jungo官网)

DMS(驾驶员监测系统)检测驾驶员情況,类似于注意力不集中、嗜睡、情绪和位置等,是事故预防和个性化功能的一每段。随着车辆自动化程度不断提高,DMS没办法 受到重视。根据2019年Strategy Analytics 的报告,DMS的市场需求预计将从2019年的180万辆到增长到2025年的480万台。

在已嵌入ADAS功能以及能支持L2自动驾驶的车辆中,驾驶员始终控制着车辆,DMS在驾驶员分心时可发出警报,能够预防事故。在车辆自动级别为L3时,还要选则当系统将控制权交还给驾驶员时,驾驶员否是是可不能否 控制车辆。肯能系统失效的情況随时肯能存在,或者还要可靠的驾驶员监测系统。此外,乘员分类系统(OCS)正更慢用于车辆,用于检测乘客否是是在车辆实物、监测乘客情況,以及出理 将儿童遗忘在车内。

CoDriver软件利用先进宽度学习、机器学习和计算机视觉算法,利用对准驾驶员的摄像头实时检测驾驶员情況。该软件还支持车内全检测技术,能统计乘员人数、检测安全带佩戴情況、检测观察危急医疗情況等。CoDriver的主要检测功能包括头部姿态、面部方向、瞳孔/注视方向、眼睛睁开/眨动、座椅位置、驾驶员ID、身体姿态、多人检测。CoDriver的主要预测功能包括困倦、注意力分散、注视追踪、人脸识别、年龄性别估计、情绪估计、安全带检测、姿势位置、遗忘检测、座舱异常情況检测。

瑞萨可扩展R-Car SoCs具有宽度可扩展路径图、功能安全架构和低功耗技术, CoDriver肯能在瑞萨可扩展R-Car SoCs上进行移植、优化和测试。CoDriver利用嵌入式计算机视觉和CNN加速器,支持整个R-Car SoC范围,包括用于独立系统的入门R-Car E3,以及用于座舱IVI和仪表盘等共享应用的高端R-Car H3,或者功耗低、性能高。

瑞萨R-Car集成多个异质内核,使应用可不能否 一起执行任务,并使用较低能耗实现高级计算机视觉。R-Car SoCs还提供具有独特节可不还要力和CPU负载低的嵌入式电路,尤其是对计算机视觉算法。这使得汽车制造商可不能否 快速开发驾驶员监测和座舱监测系统,同六时 省时间和成本,并出理 目前面临的系统过热什么的问题。