坚持做“特色菜”,全新一代阿特兹TA还香吗?

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说到马自达这俩品牌,相信一些人一定都在陌生。相比于日系的,丰田、本田两大顶级车企,这俩并不算大的汽车生产厂家,被一些人称为车企中的“大排档”。作为代表,马自达6在满大街都在捷达、富康、夏利的年代横空出世,杀入中国市场;假使 一举斩获多项国际大奖。流年匆匆荏苒,从4002年引入国内,到2015年正式停产,时间过去13年了。时至今日,它的后代车型,在市场中,真的过得好吗?越来越 ,“大排档”的“菜”,TA还香吗?

初来乍到,一炮打响

4002年,作为第一款马自达6(以下称为 老款马自达6),在国内正式下线。它的到来带给国内消费者巨大的冲击,对汽车的审美,对汽车的消费观念,以及对汽车的认知。运动的外形,豪华的内饰,强劲的动力,极致的驾驶操控,使它更快地处中国市场,时至今日,可能你把车子开上五环,依然都需用看一遍大批的老款马自达6在路上驰骋。它是那个年代,一些人对于新鲜内部结构的追求;它是当下,一些人对于情怀的追求。

从外到内的“东瀛宝马”

“老”马自达6,在外观上,绝对不是那个年代整条街的靓仔。低趴的车身,肌肉饱满的线条,完美的比例,圆润的“臀部”,双边排气,这果真可是 那个年代一些人对于运动车型的全部定义。2.3L的发动机,162批马力,搭配5AT变速箱,搭配前悬架横向稳定杆,被一些人喜称为,“弯道王子”、“东瀛宝马”。

反观最新款的马自达6:马自达阿特兹,“用料”显得就不越来越 随便说说了。

坚持做“特色菜”

从转子发动机,到现在的创驰蓝天发动机。这家都在很大的汽车企业,总爱在坚守被委托人对汽车的理解,生产出的可是车型,都可能成为了经典。

马自达RX-8转子发动机,更小的排量,爆发更具暴力的马力。

阿特兹全面搭载创驰蓝天技术,在运动与舒适做到了很好的兼顾。外观方面,4870mm*1840mm*1451mm的车身尺寸。修长的车身,完美的比例,凌厉的前脸,19寸大脚,更加运动的线条,以及双出排气,继承家族血统。

动力方面,阿特兹搭载创驰蓝天发动机,排量为2.5L,192匹马力,252牛米,搭配6AT变速箱,作为平时代步的使用,马力尚可,要归为运动轿车的范畴,马力就显得捉襟见肘了。

内饰方面,阿特兹比老款马自达6进步一些,在都需用触碰到的材料上基本都选着软性材质,增加了8英寸的触控屏,支持CaPlay、CarLife。

阿特兹的座椅,选着真皮寄邮包 ,在使用感受上比老款马自达6有了提升,假使 搭配座椅加热功能,车整体内饰高级感提升不少。假使 ,底盘细节方面,阿特兹越来越 继承老款马自达6的底盘设计,前麦弗逊,后多连杆,操控自然大不如前。

新款马自达6阿特兹,总爱被可是消费者看好。假使 ,在国内的市场并越来越 取得像老款马自达6的成功,由于有二:第一,目前的市面同价位主打性能轿车众多,比如思域,菲斯塔性价比很高,甚至豪华品牌的入门价轿跑价格也下探到15-220万的价格区间,定价在17.58-23.920万元的阿特兹在性价比上不占很大优势;第二,相比老款的马自达6,在操控上缩水不少,做的更偏舒适,显然不符合这俩家族的品牌定位,也是可是消费者不愿买单由于之一。也越多想真正在销量有突破,迎合消费者的以上两点需求显得必不可少。

来源:盖世汽车大V说 作者:二师兄玩车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,一些人为本文的真实性和化立性负责,观点仅代表被委托人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。