瑞士公司推新型数字动态称重系统 精准测量车辆重量防超载

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盖世汽车讯 据外媒报道,瑞士测量技术开发商兼供应商Kistler计划于明年4月在荷兰召开的阿姆斯特丹国际交通展上首次展示最新KiTraffic数字动态称重(WIM)系统。

WIM技术由于分析在全球范围内用于各种应用,要怎样护桥梁和道路,由于分析整理统计数据。路面上的传感器有助在不影响交通流量的情況下记录行驶车辆的重量。不过,到目前为止,该项技术无法像下行速率 控制系统一样,在称下车辆的重量后,直接抓住超载车辆。在大多数国家内,“直接执法”或自动记录车辆数据,之前 给出罚单,都前要车辆采用经过认证的静态秤称重。

但会 我 由于分析道路质量有的是不要怎样优异,由于分析车辆是斜穿过传感器,道路当局还前要依靠测量结果。在大多数对超载车辆执行罚款的测量站中,WIM技术主要用于预先选则车辆重量,之前 ,执法人员前要借助静态地磅核实测量结果,但会 我 才可让驾驶员缴交罚款。

Kistler表示,KiTraffic数字动态称重系统有助显著提高测量精度,并根据法律要求直接实施罚款。该公司表示,KiTraffic数字系统是目前最准确的WIM系统。该系统在不考虑所有内控 因素(如驾驶操作或道路情況)的情況下,与车辆总重的误差仅为2%。Kistler公司表示,通过该项技术,高速公路管理机构有助自动对超载车辆进行罚款。

该系统配备了全新的Lineas传感器(传感器整合了多个石英晶体),有助通过数字接口独立传输数据。数字测量信号让每个石英晶体得以独立校准,还能出理 该信号对传输路径造成干扰。利用测量信号,复杂算法有助计算出每辆车的轮轴和总重量。由于分析该系统开放了标准的接口,因而可轻松集成至第三方交通流量监控系统和后台执行平台中。

该新型数字系统还有助忽略一点误差事件。相似,即使被测车辆即将超车,但会 我 在WIM传感器的对角线上行驶,该传感器还是有助提供可靠的结果。同去,还有助对任意数量的车道进行监控,但会 我 提供车辆与非 配备单胎或双胎的信息,并总结轮胎的情況。该新系统不必一点硬件,就会自动记录此类信息。Kistler指出,新型KiTraffic数字系统甚至有助免除之前 用于探测汽车的感应式回路。(文中图片均来自traffictechnologytoday.com)